刀片电池寿命是三元锂电池的3倍以上，刀片电池的等效里程寿命可突破120万公里；瞬时放电电流高达800A，满足高性能纯电动汽车的开发需求。搭载刀片电池的汉EV，百公里加速快至3.9秒。而刀片电池则无视了传统电池固有的模组概念，直接将单体电池拉长，固定在电池包的边框上。在刀片电池里，电池单体成为了结构件的一部分，既是供电部件，又是电池包的梁。而在铁锂电池本身的稳定性上，刀片电池又做成了轻薄的长条形，散热面积更大，同时电池回路长，热量不容易在电路上集中，因此被刺穿后也能保持稳定的温度，安全性能很好的提升。刀片电池极片长度约1000mm，条状的正负极片。比亚迪刀片电池概念

“超级安全”优势之外，刀片电池在电池包强度、续航能力、使用寿命、充放电功率、低温性能等方面构建起的多位一体综合优势，为新能源车企和消费者选择动力电池“技术路线”提供了重要参照。相信选择的结果很快就会水落石出——据透露，“目前你能想到的几乎所有汽车品牌，都在和比亚迪洽谈相关合作”。显而易见，具有颠覆性创新的刀片电池，正在重塑新能源行业格局，带领动力电池发展路线回归安全正道，而刀片电池“安全领衔、多位一体”的综合优势，也将会为新能源汽车消费者带来更多惊喜。黄浦区搭载刀片电池厂家刀片电池被刺穿后表面温度仍维持在 30-60℃ 的稳定水平，没有冒烟没有起火。

刀片电池只在比亚迪汉纯电车型搭载应用，其他车型暂无规划。比亚迪汉EV作为统领“王朝家族”的旗舰级轿车，其综合工况下的续航里程达到605公里，百公里加速3.9秒，在整车设计特别是内饰部分演绎出全新的家族设计语言，描绘了比亚迪品牌朝向豪华与科技不懈创新的未来。在新能源车领域，围绕动力电池材料和结构的“路线选择之争”从来没有停止过。2020年比亚迪刀片电池的横空出世，震惊业界。一经问世，刀片电池就征服了在动力电池安全测试领域有“珠穆朗玛峰”之称的针刺测试，就连中国科学院院士也对其赞赏有加。

目前的电动车主要搭载两种电池，一种是镍类三元锂电池，而另一种则是比亚迪一直坚守的磷酸铁锂电池。两种电池都有各自的优缺点，比如镍类三元锂电池的优势是能量密度高，但制造成本贵且电池衰减快，而磷酸锂铁电池的优势是制造成本低且电池衰减慢，但能量密度低，可见两者的优缺点正好是相反的，但对于电动车而言，重要的其实是续航表现。所以在很长的一段时间里，磷酸铁锂电池几乎被所有车企抛弃了，它们纷纷掉头研发镍类三元锂电池，原因就是它的能量密度太低。比亚迪还宣称刀片电池将把自燃从新能源汽车的字典里彻底抹掉。

在谈及为何研制“刀片电池”时，孙总裁表示，过去几年，由于新能源车补贴政策对续航里程以及动力电池能量密度的要求水涨船高，传统的磷酸铁锂电池逐渐被能量密度更高的三元锂电池甩在身后。不过，磷酸铁锂电池的优势在于更高的安全性。“刀片电池”技术不但提高磷酸铁锂电池的能量密度，而且还保留了安全特性。在比亚迪向《环球时报》记者展示的电池包针刺测试中，模拟遭遇极端情况发生电池短路时，三元锂电池瞬间爆燃，火光四溅，“刀片电池”却“心如止水”，既无明火也未冒烟。刀片电池瞬时放电电流高达800A，满足高性能纯电动汽车的开发需求。虹口区电池包刀片电池优点

刀片电池凭针刺测试一战成名，把天赋的安全本事，通过后天的科技加持，提升到了独步江湖的地位。比亚迪刀片电池概念

随着用户对电动车的续航能力的要求逐渐提升，而在车身底部空间有限的情况下，采用刀片电池包，一方面可以提高动力电池包的空间利用率、增加能量密度，另一方面能够保证单体电池具有足够大的散热面积，可将内部的热量传导至外部，从而匹配较高的能量密度。另根据测算，2020年新建及改造的5G基站对于锂电池的需求量将超过10GWh。磷酸铁锂电池有望凭借高性价比优势，持续扩大在储能领域的应用规模，相关锂电池及正极材料供应商有望受益下游市场的需求增长。比亚迪刀片电池概念

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